Przystanek i odjazdy
Łatwiejsze znalezienie najbliższego przystanku i sprawdzenie dostępnych odjazdów.
Projekt w fazie rozwoju
Projektujemy narzędzie, które ma pomóc osobom niewidomym i niedowidzącym samodzielnie korzystać z komunikacji miejskiej.
Poznaj projektO projekcie
Codzienna podróż autobusem może wymagać odpowiedzi na kilka ważnych pytań: który to przystanek, kiedy odjeżdża autobus i czy nadjeżdża właściwy kurs. Wsiadam powstaje po to, aby wspierać pasażera w tych momentach.
Łatwiejsze znalezienie najbliższego przystanku i sprawdzenie dostępnych odjazdów.
Wybranie konkretnego autobusu, na który pasażer chce poczekać.
Planowane wskazówki głosowe i haptyczne pomagające odnaleźć właściwy pojazd.
Prosta droga
Sprawdź, jakie przystanki są w pobliżu i zobacz informacje o odjazdach.
Wskaż linię i kurs, którym chcesz podróżować.
Korzystaj z projektowanych informacji, które pomagają odnaleźć autobus.
Dostępność od początku
Dostępność nie jest dodatkiem. To jeden z podstawowych warunków, według których rozwijamy Wsiadam.
Plan rozwoju aplikacji
Wsiadam rozwijamy etapami. Pierwsze publiczne wydanie ma dostarczyć użyteczne informacje o podróży, a kolejny etap rozszerzyć aplikację o wsparcie w odnalezieniu właściwego autobusu.
Podstawowa wersja aplikacji, która nie wymaga infrastruktury beaconowej w autobusach.
Planowany termin wydania: wrzesień–październik 2026
Rozszerzenie, które ma pomagać rozpoznać sygnały przypisane do wybranego autobusu i wspierać pasażera w dotarciu do strefy środkowych drzwi.
Planowana wersja 2.0 ma analizować siłę sygnału (RSSI) z kilku nadajników Bluetooth Low Energy umieszczonych w autobusie. Identyfikatory nadajników mają służyć do powiązania sygnału z wybranym pojazdem, a RSSI — do oceny zmian bliskości i porównywania sygnałów z różnych części autobusu.
RSSI nie będzie traktowane jako precyzyjny pomiar odległości. Nie planujemy przeliczać pojedynczego odczytu na dokładną liczbę metrów. Podstawą prowadzenia mają być zmiany sygnału w czasie oraz różnice pomiędzy kilkoma nadajnikami. Skuteczność tej metody musi zostać potwierdzona w testach terenowych.
Dokładniejszy pomiar Bluetooth
To nowa, opcjonalna funkcja Bluetooth, która wymaga zgodnego sprzętu i oprogramowania zarówno w telefonie, jak i po stronie autobusu. Android udostępnia aplikacjom odpowiednie mechanizmy dopiero w najnowszych wersjach systemu.
Przykłady nowej generacji urządzeń:
Modele te korzystają z Bluetooth 6.0, ale sam numer wersji Bluetooth nie gwarantuje udostępnienia Channel Sounding każdej aplikacji. Rzeczywiste możliwości trzeba sprawdzić na konkretnym urządzeniu.
Osobne radio do pomiaru odległości
Ultra-Wideband zapewnia dokładniejszy pomiar, ale wymaga dedykowanego radia w telefonie i zgodnego wyposażenia w autobusie. W telefonach z Androidem nadal występuje głównie w droższych wariantach Pro, Plus, Ultra i Fold.
Przykładowe urządzenia z UWB:
Przykładowo w serii Galaxy S26 technologię UWB mają modele S26+ i S26 Ultra. Wybór UWB jako jedynej metody wykluczyłby wiele tańszych i starszych telefonów.
BLE RSSI planujemy jako metodę bazową dostępną dla szerszej grupy użytkowników. Channel Sounding i UWB pozostają możliwymi rozszerzeniami, gdy ich obsługa w telefonach i wyposażeniu autobusów stanie się bardziej powszechna.
Przykłady urządzeń: stan na sierpień 2026 roku.
Gdzie jesteśmy
Poszczególne funkcje są obecnie projektowane, implementowane i testowane. Strona prezentuje kierunek projektu, a nie gotową obietnicę dostępności wszystkich funkcji.